一般情況下，康明斯柴油機(jī)組的PT燃油泵和噴油器的失效或者損壞將導(dǎo)致油底殼進(jìn)柴油。原因如下：

　　1、PT燃油泵的主要作用是將燃油加低壓(約0.8~1.2MPa)輸送至噴油器。當(dāng)PT泵聯(lián)軸器處主軸油封失效時(shí)，燃油就會(huì)通過(guò)此油封，經(jīng)正時(shí)齒輪箱進(jìn)入油底殼。此時(shí)，須更換PT泵主軸油封。PT泵出口有一電磁和手動(dòng)兩用切斷閥，點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，電磁切斷閥打開，油路接通;點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，切斷閥密封圈在彈簧片作用下關(guān)閉，油路切斷。當(dāng)切斷閥密封圈失效時(shí)，燃油也會(huì)通過(guò)切斷閥自行流到噴油器，經(jīng)過(guò)燃燒室滲進(jìn)油底殼。此時(shí)，須拆檢、更換切斷閥的密封圈。

　　2、噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計(jì)量、加壓(約110~120MPa)并將其噴入燃燒室，當(dāng)噴油器噴孔(正常時(shí)約為0.2032mm)過(guò)大或損傷時(shí)，燃油在停機(jī)狀態(tài)下就會(huì)滴入燃燒室，滲進(jìn)油底殼。此時(shí)，須拆檢、更換不正常的噴油器。如果噴油器上、下兩道O形密封圈失效，燃油隨時(shí)都會(huì)通過(guò)密封圈進(jìn)入氣門室和燃燒室，繼而滲進(jìn)油底殼。此時(shí)，須拆檢、更換失效的O形密封圈。